▊ 前言
冲床(压力机)领域的润滑需求与加工中心完全不同,它涉及高频率冲击、大吨位载荷以及复杂的离合/制动系统。为了让这份清单达到工厂备件维护手册的专业深度,我将针对你提供的这些全球顶级冲床品牌,详细拆解它们的具体应用型号与部位。
LUBE鲁布 标准订货代码与机床品牌应用对照详表(冲床版)
| 订货代码 (Part No.) | 产品型号规格 | 重点应用冲床品牌(详细列举) | 核心应用部位 |
| 249123 | MY2-7 (700ml) | AIDA (会田)、AMADA (天田)、KOMATSU (小松)、SEYI (协易)、KING FONG (金丰) | 滑块导轨、连杆轴承、自动送料机、平衡器 |
| 249137 | LHL-X100-7 (700ml) | YAMADA (山田绪光)、AIDA (新型号)、SEYI (伺服冲床) | 高速精密冲床导轨、滚珠丝杠、精密传动机构 |
| 249113 | FS2-7 (700ml) | KOMATSU、AMADA (部分重载型号) | 重载衬套、开式齿轮、大负荷传动轴 |
| 249143 | NS2(2)-7 (700ml) | YAMADA、AIDA (超高速系列) | 高速主轴、超高速往复运动部位 |
▊ 正文
LUBE鲁布 订货代码全解析:冲床(压力机)品牌应用详表
1. MY2 系列:冲床行业的“标准配置”
订货代码:249123 (700ml) / 249122 (400ml)
MY2 是一种含有特殊极压添加剂的复合锂基润滑脂,是日系及台系冲床最核心的消耗品。
| 品牌 | 典型机型系列 | 具体应用部位 | 维护要点 |
| AIDA (会田) | NC1, NC2, NS1, NS2 (通用冲床) | 滑块导轨、连杆大端轴承、曲轴支承、调模机构。 | AIDA 机器通常在侧边有集中润滑泵,需定期检查 700ml 风琴管剩余量。 |
| AMADA (天田) | SPH, PCL, EM (数控转塔冲床/压力机) | 滑块滚珠丝杠、转塔索引机构、线性导轨。 | AMADA 冲床对油脂清洁度要求极高,防止金属粉尘混入。 |
| KOMATSU (小松) | OBS, GZ, E2W (开式及闭式压力机) | 六面导轨润滑、球头座、偏心轴衬套。 | 小松重型冲床有时会并列安装多个 700ml 泵,需同步更换。 |
| KING FONG (金丰) | OCP, VCP, GTP (闭式及C型冲床) | 所有的自动循环润滑点。 | 作为金丰售后最常用的油脂,249123 几乎覆盖其 90% 以上的机型。 |
| SEYI (协易) | SNS, SN1, SM1, SDG (伺服及机械冲床) | 连杆机构、滑块滑道、导柱。 | 协易的伺服冲床(SDG系列)对油脂的抗剪切稳定性有严格要求。 |
2. LHL-X100 系列:伺服冲床与精密高速机
订货代码:249137 (700ml) / 249136 (400ml)
这是 LUBE 的专利液态润滑脂,专为解决“油脂分离”和“管路堵塞”设计,多见于近年来生产的高端伺服机或精密机。

| 品牌 | 典型机型系列 | 具体应用部位 | 优势说明 |
| YAMADA (山田绪光) | OMEGA, ALPHA (精密超高速冲床) | 高速曲轴机构、滑块导柱、精密送料机。 | 山田机每分钟冲次(SPM)极高,LHL 能在高速下保持稳定的润滑膜且不飞溅。 |
| AIDA (会田) | DSF (伺服压力机) | 伺服电机驱动机构、高负荷导轨。 | 伺服机型对能耗敏感,LHL 较低的运行阻力有助于保护伺服驱动器。 |
| SEYI (协易) | SD, SE 系列 (高性能伺服冲床) | 主动轴、线性传动部件。 | 替代传统的稀油润滑,减少环境污染并延长维护周期。 |
3. FS2 系列:重载与极压部位
订货代码:249113 (700ml) / 249112 (400ml)
含二硫化钼(MoS2),颜色为灰色。
| 品牌 | 应用场景 | 具体应用部位 | 备注 |
| KOMATSU / AMADA | 特大吨位压力机(200T以上) | 承受剧烈冲击的重载衬套、开式大齿轮、蜗轮蜗杆传动。 | FS2 的固体润滑成分可以在润滑脂被挤出后依然提供干膜保护。 |
| 各类品牌 | 自动送料机 (Feeder) | 高负荷滚轮、受力轴承。 | 针对长期高频率往复运动产生的震动有极佳的缓冲作用。 |
4. NS2(2) 系列:高速与精密主轴
订货代码:249143 (700ml)
| 品牌 | 典型机型系列 | 具体应用部位 |
| YAMADA (山田) | 实验室级别或超精密电子零件冲压机 | 高速电主轴、精密滑块平衡装置。 |
🛠️ 冲床行业特别维护建议:
废油处理:冲床滑块周围通常有废油收集槽。如果发现废油颜色发黑且粘稠(碳化),说明润滑频率可能过低,或者油脂选型不当(应从 MY2 考虑升级为 LHL 系列)。
关于 AIDA/SEYI 的常见代码误区:在这些品牌的维修手册中,有时会标注旧代码或 OEM 内部代码,但只要看到是 700ml 风琴管且说明书要求是 Manual Grease,基本都对应 249123 (MY2-7)。
管路排气(Air Bleeding):冲床由于震动大,如果更换风琴管时进入空气,空气泡会在管路中由于震动而压缩,导致润滑报警(Lubrication Failure)。更换后务必手动强制润滑几次,确保油脂泵输出稳定。
—— END ——








